Как и планирували новый форд мондео выйдет в 2014 ,а не в 2013. Серия автомобилей жизнено пропадает однако новинку прийдеться подождать. Американская компания форд думала выпустить в 2013 но прийшлось отложить. Наверное перенос напрямую зависит от смены завода. Напомю, что в данный момент модель вместе с минивенами Ford S-Max и Ford Galaxy производится на заводе в бельгfйском городrе Генк. Однако амариканская компания собираеться закрыть к 2014-му году, а производство перейдет на фабрику в Валенсии. Там и будет налажен выпуск нашей новинки. Такие меры были воспроизведены после падения спроса в Европе. Так Компания економит свои деньги, и улутшает произвводство.
В начале весенней поры следующего года,на женевской автомобильной выставке Mercedes-Benz обещают нам предоставить самый мощный в мире хэтчбек,разработаный заодно с тюнинговой компанией AMG. AMG Опубликовало в интернете фото прототипа хэтчбека - А45 AMG.Экстерьер авто после тюнинга выделяется модифицированным бампером впереди,с воздухозаборниками большого размера,измененной радиаторной решетке,появление "отростков" выпускной системы четырехугольной диффузора,а еще восемнадцати дюймовым легкосплавным многоспицевыми дисками,одетыми в Dunlop Sport Maxx. Автомобиль оборудован бензиновым силовым агрегатом объемом в 2.0 литра,с турбонаддувом,развивающим 350л.с.мощности 450Нм крутящего момента.Двигатель работает в комплекте с семиступенчистой роботизированной коробкой с двойным сцеплением спортивного типа AMG Speedshift DCT,дающей ему тягу на все колеса! Стоит подметить,что у первородных конкурентов А45 AMG - Это BMW M135i и Audi RS3 Sportback мощность двигателей которых составляет 320л.с. и 340л.с., соответственно. AMG версия будет также отличатся от стандартной модели жесткой подвеской,измененными настройками системы электронной стабилизации, намного мощнее тормозами,и улучшенными характеристиками электроусилителя руля,и большей колеей. Улучшение Mercedes-Benz A45 AMG примерно будет выставляться по цене 45 тыс. евро
Мюнхен. Выставлены результаты конкурса German Design Award 2013. Совет дизайнеров Германии отобрал самые лучшие работы для выдачи главных наград, три раза отметив достижения BMW Group Design. Элегантный BMW 6 серии Кабриолет попал в номинацию победителей в номинации «Авто и общественное пространство» (Transportation and Public Space), а BMW 1 серии и мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R получилось особенного вспоминания жюри за выдающиеся дизайнерские поступки. Церемония награждения будет проходить 15 февраля 2013 года на всемирной ярмарки потребительских товаров Ambiente в Франкфурте. Невзирая свою юность конкурс German Design Award играет огромную роль в построении трендов и ценности брендов в Германии. Дизайнеры и деловая общественность с радостью участвуют в мероприятии, поддерживая его как могут, шаг в сторону прогрессирования немецкого дизайна. 16–17 августа 2012 года было опубликовано свыше 1500 заявок на обсуждение международного жюри во Франкфурте-на-Майне. Судейская коллегия German Design Award 2013 была из 30 человек и имела самых разных специалистов: от представителей бизнеса и академической сферы до индустриальных дизайнеров. Но все представители также являются признанными экспертами в своих областях знаний. German Design Award поставило своей главной целью выяснить, показать публике и похвалить инновационные тенденции в мировом дизайне. Оцениваются лишь те продукты, которые появились за предыдущие 5 лет, имеют прогрессивную конструкцию и пригодны для продажи. Участовали в конкурсе только прототипы и концепты. В этом году Совет дизайнеров разделил номинации на 10 новых категорий, куда, не только номинации «Транспорт и общественное пространство», вступили «Интерактивный пользовательский интерфейс» (Interactive User Experience), «Место для работы» (Working Spaces), «Аудиовизуальное и цифровое оборудование» (Audiovisual and Digital Media) и «Способ жизни» (Lifestyle). Компания BMW Group Design уже удалось получить похвалы Совета дизайнеров. В 2012 году, когда прошел дебют конкурса, был награжден серебристый BMW 5 серии Туринг — за безупречную элегантность и спортивную маневренность.
Компания Mercedes приступила к дорожным тестам новинки - компактный кроссовер GLА. Машина должна будет поступить в продажу через 1.5 года, а премьера его, как говорит Автокар, должна состоять в течение ближайших недель. Длина Мерса GLA составляет около 4,5 метра, ширина - около 1,8 метра, а высота - не бльше 1,5 метра при базе колес 2700 мм.
Что касается движка, то кроссовер, скорее всего, будет оснащен теми же апаратами, что и А-класс. Самай популярная версия, скорей всего, станет вариантом - с 2,0-литровым турбированным движком. Кроме этого, выпуск А-класса в варианте версии AMG доказал, что платформа МФА способна использовать полноприводную трансмиссию, так что новейшие топовые версии GLA будут оснащены приводом (4х4) на все четыре колеса.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Новый компактный седан от Mercedes – модель серии CLA был замечен на тестах в Венгрии. Как сказали в Carscoop, автомобиль находиться в зарещяюсь стадии разработки. Новинка, построенная на базе А-класса, выпустят в январе 2013 года на движок-шоу в Детройте. Ранее сообщалось, что CLA будет иметь три бензиновые и три дизельные двигателя мощностью от 108 л.с. до 210 л.с. Также на выбор две версии - полно приводная, и полуприводная. Фотографы-авантюристы - «словили» в фотокамеру «гарячию» версию четырехдверного купе – CLA АМЖ, жаль только - в камуфляже. Как сообщают инсайдеры, этот автомобиль будет оснащен 2,0-х литровым форсированный четырехцилиндровым движком мощью 330 л.с.. Макс. крутящий момент этого апарата - 400 Нм и переходит на все четыре колеса посредством 7-ступенчатой автоматической трансмиссии SpeedShift AMG DCT с двойным сцеплением. С места до 100 км/ч CLA AMG разгоняется за 5 секунд. О цене - пока молчат. Только по левым данным говориться что в Европе будет стоить 29 тис. Евро.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
В Германии на испытаниях, на дорогах общего пользования в интернете папарацци сфотографировал прототип переделаного суперкара R8, который показал себя.В виде рестайлингового спорткара Audi R8 прошли минимальные изменения. Дизайнеры переправили стилистику радиаторной решетки, воздухозаборников, обновили задние фары, изменили форму выхлопной системы и установили новую головную оптику. Не было в ходе фотографий салона надо предсказывать, произойдут ли изменения в интерьере немецкого спорткара.В ходе рестайлинга специалисты Audi "пошаманили" и с технической "начинкой" авто. Как говорит Carscoop, мощность 4.2-литрового мотора стала больше ,с 430 до 450 л.с., а 525-мощная установка V10 которая имела 5.2 л. получила еще 25 "коней". Оба двигателя укрепляются с новой семиступенчатой роботизированной трансмиссией с 2-ым сцепл., поставив автоматическую коробку R-Tronic с 6-тью скоростями.Переделаный спорткар Audi R8 в первый раз покажут людям в ходе международной выставки в Париже, открытие будет в конце сентября этого года.
American ательэ Eckert's Rod Shop выставила на тюнинг-шоу СЕМА, которое проходит в Лас-Вегасе, автомобиль под легендарным именем "Mustang Mach 40". Основная идея разработчика была - Скрестить черты двух машин: *купе* Ford Mustang Mach 1 образца 1969 года и supercar'а GT40, выпущенного в не дальоком 2006 году. Об этом говориться на сайте фирмы. На основу суперкара был взят стандарт-классический «Мустанг», который при изменении полчил абсолютно новый (иной) кузов и среднемоторную компоновку. В дизайне гибрида преобладают как элементы Мач 1 (в основной, в передней части кузова), так и в GT40 (в задней части и профиль).
Гибрид-суперкар получит улучшеный 5,5-л. мотор от GT40 – апарат получит механический нагнетатель Випле и приспособят для работы на "ЭКО" экологически чистых видах топлив.Регулировать мощность движка можна пультом в салоне. Отдачу также можно изменить в радиусе от 610 до 860 л.с.. Динамические характеристики Мач40 не раглашаються.
Автомобиль существует только в одном экземляре. Также не известно сколько денег потратили на такой проект. «Ford» также покажет на СЕМА 4-ре варианта тюнинга Мустанга нынешнего поколения, 5 доведенных до ума модификаций хот-хэтча Focus ST и новый улучшеный вариант кузова модели Купе 1940 года.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
MG Cars принадлежащая MG Rover group пережыли множество взлетов и падений, переходила с рук в руки, в итоге была куплена китайской компанией Nanjing Automobile и реинкарнированна. Специализация MG в основном это спортивные автомобили и серийные легковые.О последних тоесть последнему мы сейчас поговорим, это MG 350.Впервые премьера авто состоялась в 2010 году и принесла с собой положытельные отзывы критиков.
Многофункциональность,качество сборки за умереную цену делает этот автомобиль очень даже конкурентно способным в своемС классе. Он прежде всего англичанин, а потом уже китаец, а не наоборот.Всё продумано до мелочей - элегантный оптикаемый кузов, добротный, качественый материал, современный интерьер и экстерьер, хорошая управляемость и динамика разгона, неплохой двигатель.Машынка подойдет автолюбителям как по вкусу так и по цене. Кстати о цене, она начинается от 14 000 тисяч доларов в базовой комплектации и 18500 в топовой(автомат,климат-контроль,разные видов датчики,камерой в задней части кузова и м.д.)
Доброго времени суток! Лето уже прошло и принесло нам не только весёлое настроение, кучу позитивных эмоций и неплохой загар, но и чрезвычайные, курйозные и порой смешные ситуацыи с участием автомобилистов и пешеходов.Вашему вниманию представлен видео ролик подборки аварий ДТП за лето 2011-2012.
Лучшая подборка ДТП за лето 2011
Подборка аварий - Лето (Часть 1) 2012
Будьте внимательны,и не провоцируйте на быструю езду, ведь делая это вы подвергаете опасности не только себя но и других людей в том числе и автолюбителей, пешеходов, детей и старушек.Помните жизнь даётся всего лишь раз, используйте эту возможность с умом.
Итальянская компания Ducati (концерн Volkswagen AG) на выставке мотобайков в немецком городе Кельн, представила прототип дорожной версии 1199, имя которому 1199RS13.
Спортбайк специально разработан для участвия в гонках MotoGP. В даной версии инженеры "Дукати" изменили и доработали газовые вилки и карбоновый обвес кузова.Спортивная внешность и сила байка обойдётся покупателям приблизительно 95-110 тисяч евро, посколько официальная цена остается в секрете.
Видео-презентация спортбайка Ducati 1199RS в городе Кельн
Тест-драйв новой модели суперкара Nissan GT-R (Ниссан/ГТ-Р).
Ребята из infocar.ua протестировали новою модель 2012 года выпуска, которая приятно удивила не только их, но и все ценителей японских машын, в том числе суперкаров от компаний Nissan. Новая модель супер быстрого авто, получилась весьма неплохой,производитель на сей раз учёл все недостатки и оплошности предидущей модели(из основных авто стало более быстрим и экономичным,а также появилась опция контроля оборотов двигателя, удобная темь кто жывет в большом городе, и часто попадает в пробки).Суперкар Нисан GT-R стал один из самых быстрих автомобилей серийного производства в мире, к тому же и одним из самых доступных. V6 и 550 л.с. позволяют розогнать авто до 100 км/час всего за 2.8 секунд, а полный привод обеспечет устойчивость на дороге и при поворотах. Тест-драйв смотрите ниже...
Обзор авто на киевском полигоне "Чайка", а также в городских условия, интерер,экстерер
Английский "авто-гигант" компания Land Rover зделала обновление легендарной версии Discovery.Теперь это 4-е поколения внедорожника стало еще более привликательным. Изменения коснулись в основном интерьера авто, расширились возможности выбора цветовой окраски кузова. В версии Топ (HSE) автомобиль оснащен 19-ти дюймовыми легкосплавными дисками, а также панель прибор и дверные панели отделаны вставками из кожы.
Новый "Дискавери" 4 порадует своих покупателей серьйозным набором мультимедийных возможностей- новый тюнер,DVD установка, мощьная антена, а также руководство и гид по бездорожью.
Цена новой версии авто, начинается от 75 тисяч доларав США.
Тест-Драйв внедорожника "Дисковери" 4 / Discovery 4 (достоинства и недостатки)
Рейд общественного движения "Стоп-Хам" в городе Санкт-Петербург.
Ребята наткнулись на хамское повидения водителей "культурной" столицы России, которые внаглую нарушали ПДД и все возможные законы, проежая на своих авто по троутарам улиц.Кто-то спешыл на роботу или в уневирситет, а кому-то просто наплевать на всех, таким и место в этом ролике!)
ВАЗ 2106 ( в простонароде "Таз", "Тазик" "шестерка"). Заднеприводный автомобиль один из самых популярных авто на пространствах СНГ и Восточной Европы. Тип кузова седан.Первый выпуск состаялся в 1976 году продолжытельность 30 лет, вплоть до 2006 года выпуск машины шол самоходом(конструкторы и инженеры даной модели непощетали нужным что-то добавлять или исправлять,может это и был ход инженерной мысли оставить авто с привычной "советской" внешностью.Хорошый,надежный автомобиль сейчас можно увидеть на дорогах России,Украины и стран СНГ.4-х ступенчиская механическая коробка перидач и двигатель(1.5 л.) мощностью 78 л.с. позволяет розогнать авто до 100 км.в час за 17.5 секунд, в то время как максимальная скорость состовляет 15 км. в час.Неплохой результат, но на дворе 2-е тысячелетия, этого явно недостаточно, по этому "нашы" граждани прибегли к иному способу решение проблемы.
Возможности тюнинга
Тип кузова авто хорошо придается тюнингу, маленькие габариты и вес придает автомобилю больше возможностей для апгрейда, к тому же и смотрится "тазик" з 16-ти дюймовими,хромироваными дисками, покраской в "полоску"(как на спортивных тачках), неоновыми фарами и глушытелем на "выхлопке" очень даже нечего.Конешно у каждого своя фантазия, свои вкусы и нравы, но разве она не прелесть?Вообще неплохо иметь БМВ "трешку", или "мерин" 600, но все же начать можно и с малого, к примеру з ВАЗа.Да представит немало забот и неудобст, но всегда и везде найдутся свои плюсы которые и помогут Вам в дальнейшем.
Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года.
История модели
Работа над первым прототипом Range Rover, известным под названием «100-дюймовый универсал», началась в1966 году. «Он должен был стать премиум-автомобилем для отдыха, но не настоящим „люксовым“ вариантом, — говорит бывший ведущий конструктор Джеф Миллер. — Также предполагалось, что в нем будет множество технических новинок. Спен был убеждён, что в автомобиле должны были использоваться цилиндрические пружины на передней и задней подвеске для комфортного движения по трассе, чего не было ни в одном другом полноприводном автомобиле. Требовалась пружинная подвеска с очень длинным ходом для удобства при движении по бездорожью». Среди других технических нововведений были алюминиевый кузов, полностью алюминиевый двигатель и дисковые тормоза на всех колёсах.В то время модели Land Rover находились на вершине популярности. Многие внутри компании Land Rover сомневались в необходимости такого автомобиля и наличии на него спроса. Среди сомневающихся был главный инженер Land Rover Том Бартон, бывший железнодорожный инженер, сыгравший ключевую роль в разработке первого Land Rover. Он твёрдо стоял на том, что для внедорожного автомобиля лучше всего подходила подвеска на листовых рессорах, которая в то время использовалась практически во всех полноприводныхавтомобилях (в некоторых крупногабаритных американских внедорожниках устанавливались передние пружины). Однако то, что основным инициатором создания нового Range Rover было автомобильное подразделение Rover, а не подразделение внедорожников Land Rover, ещё больше охлаждало энтузиазм Бартона и некоторых других консерваторов из Land Rover.Range Rover был представлен мировым СМИ 17 июня 1970 года (в Корнуолле прошла специальная пресс-конференция с тест-драйвом по бездорожью в оловянных рудниках рядом с деревней св. Агнессы). В первом рекламном проспекте Range Rover говорилось о «самом многофункциональном автомобиле в мире» и «слиянии комфорта седанов Rover с мощью Land Rover и возможностями полного привода».Перед началом производства ещё раз была внимательно оценена целевая аудитория. В проспекте говорилось, что это: «Бизнесмены и профессиональные работники, часто выбирающиеся за пределы городов, которые хотят иметь автомобиль, спроектированный для конкретных задач, а не адаптированный для них, реальный ответ вместо компромисса».Range Rover стал первым в мире автомобилем класса «люкс» для любых дорожных покрытий. Хотя первый Range Rover и отличался ходовыми качествами седана премиум-класса, в нем не было отделки, присущей престижным автомобилям. Она появилась много лет спустя.
Первое поколение (1970—1996)
Первый Range Rover был относительно спартанским внутри, с виниловыми сиденьями, виниловым и резиновым полом, которые упрощали уборку салона. Там не использовалось дерево, кожа или хотя бы ковровое покрытие. У оригинального Range Rover было только две двери и отсутствовал вариант с автоматической трансмиссией, хотя в одном из ранних прототипов на базе Land Rover устанавливалась трёхступенчатая автоматическая коробка передач. Через восемнадцать месяцев после начала производства был создан четырёхдверный прототип с наклонной задней дверью. Однако руководство отложило серийное производство этой модели до 1981 года. Возможность установки автоматической трансмиссии появилась только в 1982 году. И то, и другое было необходимо для успеха на американском рынке, где продажи начались в 1987 году.
Второе поколение (1994—2001)
Range Rover следующего поколения отличался большей роскошью, расширенными возможностями движения по шоссе и внедорожной универсальностью. Его дизайн эволюционировал, «сохранив многие из основных черт классической модели», как говорилось в материалах для СМИ. В нем широко использовались элементы из орехового дерева и кожи, подчёркивавшие принадлежность автомобиля к премиум-сегменту и стремление завоевать сердца владельцев обычных автомобилей класса «люкс».Автомобиль предлагался с тремя вариантами двигателей, включая шестицилиндровый турбодизельный 2,5-литровый двигатель BMW, который отличался значительно большей мощностью, чем старый дизель Classic, и алюминиевый двигатель Rover V8 объёмом 4,0 л и 4,6 л. Двигатель 4,6 л позволял развить скорость в 201 км/ч и разогнать автомобиль до 96,5 км/ч за 9,3 с, что стало самым быстрым результатом для серийных автомобилей Range Rover на тот момент.Регулируемая по высоте подвеска, дебютировавшая в конце жизни Classic, была усовершенствована для модели второго поколения и предлагалась в качестве стандартной опции, повышавшей удобство вождения и внедорожные характеристики.[источник не указан 40 дней]Всего было выпущено около 210,000 автомобилей.
Третье поколение (2002—2012)
Последний Range Rover стал большим шагом вперёд. Дебютировавший в 2001 году, он задал новые ориентиры в сегменте полноприводных автомобилей, как в плане роскоши, так и в плане возможностей трассового и внедорожного вождения. Генеральный директор Боб Довер назвал его «самым универсальным автомобилем в мире с самым широким спектром возможностей из всех когда-либо создававшихся машин».Среди новых особенностей были более жёсткий безрамный кузов (который заменил традиционную для внедорожников раму лестничного типа) и полностью независимая подвеска с взаимосвязанными пневматическими пружинами (практически на всех внедорожниках устанавливались, а на многих и до сих пор устанавливаются неразрезные мосты). Интерьер по общему признанию оказался самым изысканным среди всех автомобильных салонов.
Тест драйв чуда машыно-строения Range Rover 4.4 V8 TD
Ford Fiesta — американский автомобиль, выпускаемый компанией Ford Motor Company. Производится в Европе, Бразилии, Аргентине, Мексике, Венесуэле, Китае, Индии, Таиланде и Южной Африке. Фиеста текущего поколения продается во всем мире.С 1976 было продано около 26 миллионов моделей.ИсторияФиеста была первоначально названа проектом Bobcat («Рыжая рысь»), проект одобрил Генри Форд II в сентябре 1972. Цель проекта - снизить издержки производства и сделать автомобиль дешевле, чем выпускаемая тогда модель Ford Escort. У автомобиля должна была быть колесная база больше чем у Fiat 127, но с габаритами по длине меньше чем Форд Эскорт. Дизайн вел дизайнер Том Джерард и бюро Ghia. Проект был одобрен осенью 1973, техническими центром Форда в Кельне при поддержке Dunton Wayletts.решено было выпускать 500 000 шт. в год, для этого построили новый завод под Валенсией и фабрику по производству ведущего моста в блоке с коробкой передач рядом открыли в Бордо, еще несколько заводов в Европе. Окончательная сборка происходила на заводе в Валенсии.
Fiesta Mark VII (2008) 7 седьмое поколение2009-2010 Ford Fiesta (WS)
5-дверный Хэтчбек (Австралия)Седьмое поколение или Ford Fiesta Mark VII, была показана в форме концепции как Ford Verve на Франкфуртском Автосалоне в сентябре 2007 и спустя год стала поставляться на основные европейские рынки, а также в Австралии и Соединенных Штатах. Эта модель основана на Глобальной платформе B - унифицированной платформе для модельного ряда Форд. Седьмое поколение в Великобритании названа «Марк VII».Основное производство началось на Кельнском заводе Форда в Германии в августе2008. Второй завод в Валенсии, начал производство в начале 2009 года. Производство в Китае, Таиланде и Мексике началось с конца 2008.Продажи Фиесты для Канады начались в июне 2010. 5-дверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью будет также продаваться в Мексике, старт в 2011.В Индии cедан седьмого поколения начали производить в июле 2011 в бензиновым и дизельном варианте.
Renault Clio (рус. Рено́ Кли́о) — марка автомобилей малого класса, выпускаемых французской компанией Renault с1990 года. Признавался «Автомобилем года в Европе» в 1991 и 2006 годах. Первое поколение претерпело рестайлингв 1994 и 1996 годах. Осенью 1998 года на Парижском автосалоне показали второе поколение — Renault Clio II на совершенно новой платформе. В 2000 году появляется модификация Renault Clio Sport V6 с двигателем V6, расположенным центрально, вместо заднего ряда сидений. Мощность этого трехлитрового двигателя, составляет 230 л.с. — это самая мощная серийная версия Renault Clio. В настоящее время выпускается третье поколение автомобилей этой марки (с 2005).
Clio I (1990—1998)
Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л. а также с дизельными двигателями 1.7 и 1.9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3) , 1.2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1149 см3 , впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция крышки цилиндров двигателя 1.4 л. также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, с встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот, В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.С 1991 года предлагалась модификация с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.8 л. и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1.8 л., внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей.
Clio II (1998—2005)
Renault Clio II стандартRenault Clio II Phase 2 Luxe Privilege 1.4 16v
Производство полностью
нового поколения Clio было начато весной 1998 года, автомобиль получил более округлый дизайн, по сравнению с предшественником. В новой модификации многие детали были из новых на то время материалов, например, передние крылья были сделаны из пластмассы, а в некоторых версиях капот был алюминиевым. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и снизить стоимость ремонта. Изначально линейка двигателей оставалась с предыдущей модификации (бензин 1.2 л., 1.4 л., 1.6 л., дизель 1.9 л.). В начале 1999 года добавилась спортивная версия 1.6 л. (16 клапанов), а в дальнейшем все старые бензиновые двигатели были заменены на более мощные и более экономичные версии с 16-ю клапанами.
Весной 2001 года произошло обновление внешнего вида, улучшилось качество отделки салона и в гамме двигателей появился 1.5-литровый дизель с прямым впрыском топлива. Renault Clio Sport V6В 1999 году, появилась 172-сильная версия Clio RS 172 (сокращение от «Renault Sport») с 2.0-литровым, 16-клапанным двигателем и максимальной скоростью 220 км/ч. Автомобиль отличался удивительно хорошей динамикой и управляемостью. В линейке Clio также появляется экзотическая центрально-моторная версия с приводом на задние колеса — Renault Sport Clio V6 с 3.0-литровым двигателем V6, позаимствованным от Renault Laguna, и размещенным вместо заднего ряда сидений. Максимальная скорость версии RS Clio V6 составляет 235 км/ч. Внешне, даже по сравнению с достаточно «заряженной» версией RS 172, Clio V6 выглядит как «накачанный стероидами» автомобиль. Уже через год двигатель был доработан и получил дополнительных 25 л.с., что положительно сказалось на динамике разгона (5.8 с) и максимальной скорости (245 км/ч).Всего выпущено около 7 миллионов автомобилей второго поколения.
Clio III (2005—по н.в.)
Третье поколение Clio было представлено публике в 2005 году. Этот автомобиль построен на платформе B, разработанной совместно с Nissan (частично принадлежащем Renault). На этой же платформе построены Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra и Nissan Note. Clio III получился значительно больше и тяжелее на 130 кг. Также, на Clio III впервые было представлен иммобилайзер без ключа. Clio II продолжает выпускаться в качестве бюджетной модели и называется Renault clio campus. Новый Clio получил 5 звезд в рейтинге безопасностиEuroNCAP. Продажа 3-х дверной верии началась в октябре 2005 года, в начале 2006 года появилась и 5-дверная модификация. В 2006 году Renault Clio III получил звание автомобиль года.В июне 2006 года во Франции начались продажи Renault Clio Sport по цене 23000 евро. Эта версия оснащена шестиступенчатой коробкой передач и новым безнаддувным 2.0-литровым двигателем, созданным на базе аналогичного двигателя от второго поколения. Мощность двигателя составляет 145 кВт (197 л.с.) на 7250 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 215 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.На Международной сельскохозяйственной выставке в Париже в 2006 году, Renault представила Hi-Flex Clio II с 16-клапанным двигателем 1.6 л. Этот автомобиль, предназначенный для Бразилии, представляет концепцию Flex-Fuel — двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола, причем в любой пропорции от 0 % до 100 %.В марте 2007 года была представлена версия кузова универсал.
Тест-драйв Рено "Клио"/ Renault "Clio" Часть 1
Часть 2
Тест-драйв Рено "Клио"/ Renault "Clio" RS(спорт версия)
Toyota Corolla — автомобиль класса С, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире.
Поколения Toyota Corolla Первое поколение — серия E10 — Октябрь 1966
Первое поколение Toyota Corolla было представлено в 1966 году и изначально продавалось только в Японии . В 1968 году был представлен хетчбек Toyota Sprinter и продавался исключительно через фирменную дилерскую сеть Toyota
Toyota Corolla Sprinter (KE15)
Второе поколение — серия E20 — 1970 Третье поколение — серии E30, E40, E50 — Апрель 1974 Четвёртое поколение — серия E70 — 1979 Пятое поколение — серия E80 — 1983 Шестое поколение — серия E90 — Май 1987 Седьмое поколение — серия E100 — Июнь 1991 Восьмое поколение — серия E110 — Май 1995 Девятое поколение — серия E120 — Август 2000 Десятое поколение — серия E130 — Декабрь 2006
Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса. В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Не смотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Автомобиль имел интересную отличительную черту – круглые фары. Кузов EE110 имел варианты: седан, хетчбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.
Первый Гольф (1974-1983 г.) ето одно из самых успешных планов реализованых "Вольцваген Груп". Детище немецкого гиганта, которое с первых годов своей "жызни" заняло достойное место в серцах автолюбителей не только маленьких машын, а и всего автомобильного ряда.Первый Гольф появился в 1974 году.Выпускаемый в США и Канаде "первый" взял себе прозвище "Rabbit" такой же маленький,ловкий и красивый как и сам кролик.В качестве дизайнера авто выступил итальянский специалист Джоржетто Джуджаро.Golf I выпускался в 2-ох вариантах кузова - Хетчбэк и Кабриолет, последниму было присвоено имя Golf Cabriolet (Тур 155).Помимо городской серийной малолитражки "Гольф" имел и спортивный характер который проевлялся в версии GTI которая была запущена в 1976 году.А в 1980 году "малой" получил 3-тье место за версией журнала "Sports Car International". В 2009 году "Вольцваген" прекратил серийный выпуск первого "Гольфа" в Южной Африканской Республике, жытели которой были возмущены етим решением, посколь машына пользовалась большой популярностю в местных жителей в большенстве из-за своей низкой цены.За ето время Golf окрестили "СитиГольфом".За все время выпуска авто было выпущенно более 5 млн. моделей из которых более 400 тис.шт. в комплектации "Sport" GTI.
_Zetec_5-door_hatchback_01.jpg)
.jpg)
_Ascent_sedan.jpg)
.jpg)
_Ascent_sedan.jpg/300px-2007-2009_Toyota_Corolla_(ZRE152R)_Ascent_sedan.jpg){kind=link}