Китайский автомобиль с английской историей

MG Cars принадлежащая MG Rover group пережыли множество взлетов и падений, переходила с рук в руки, в итоге была куплена китайской компанией Nanjing Automobile и реинкарнированна. Специализация MG в основном это спортивные автомобили и серийные легковые.О последних тоесть последнему мы сейчас поговорим, это MG 350.Впервые премьера авто состоялась в 2010 году и принесла с собой положытельные отзывы критиков.

Многофункциональность,качество сборки за умереную цену делает этот автомобиль очень даже конкурентно способным в своем С классе. Он прежде всего англичанин, а потом уже китаец, а не наоборот.Всё продумано до мелочей - элегантный оптикаемый кузов, добротный, качественый материал, современный интерьер и экстерьер, хорошая управляемость и динамика разгона, неплохой двигатель.Машынка подойдет автолюбителям как по вкусу так и по цене. Кстати о цене, она начинается от 14 000 тисяч доларов в базовой комплектации и 18500 в топовой(автомат,климат-контроль,разные видов датчики,камерой в задней части кузова и м.д.)

Тест-драйв от infocar - MG 350 (топовая версия)

Тише едешь, дальше будешь! =)

Доброго времени суток! Лето уже прошло и принесло нам не только весёлое настроение, кучу позитивных эмоций и неплохой загар, но и чрезвычайные, курйозные и порой смешные ситуацыи с участием автомобилистов и пешеходов.Вашему вниманию представлен видео ролик подборки аварий ДТП за лето 2011-2012.

Лучшая подборка ДТП за лето 2011

Подборка аварий - Лето (Часть 1) 2012

Будьте внимательны,и не провоцируйте на быструю езду, ведь делая это вы подвергаете опасности не только себя но и других людей в том числе и автолюбителей, пешеходов, детей и старушек.Помните жизнь даётся всего лишь раз, используйте эту возможность с умом.

Счастливого пути!

Компания Ducati представила новинку

Итальянская компания Ducati (концерн Volkswagen AG) на выставке мотобайков в немецком городе Кельн, представила прототип дорожной версии 1199, имя которому 1199RS13.

Спортбайк специально разработан для участвия в гонках MotoGP. В даной версии инженеры "Дукати" изменили и доработали газовые вилки и карбоновый обвес кузова.Спортивная внешность и сила байка обойдётся покупателям приблизительно 95-110 тисяч евро, посколько официальная цена остается в секрете.

Видео-презентация спортбайка Ducati 1199RS в городе Кельн

Легенды "ПРО" новый Nissan GT-R (обзор и тест-драйв)

Тест-драйв новой модели суперкара Nissan GT-R (Ниссан/ГТ-Р).

Ребята из infocar.ua протестировали новою модель 2012 года выпуска, которая приятно удивила не только их, но и все ценителей японских машын, в том числе суперкаров от компаний Nissan. Новая модель супер быстрого авто, получилась весьма неплохой,производитель на сей раз учёл все недостатки и оплошности предидущей модели(из основных авто стало более быстрим и экономичным,а также появилась опция контроля оборотов двигателя, удобная темь кто жывет в большом городе, и часто попадает в пробки).Суперкар Нисан GT-R  стал один из самых быстрих автомобилей серийного производства в мире, к тому же и одним из самых доступных.
V6 и 550 л.с. позволяют розогнать авто до 100 км/час всего за 2.8 секунд, а полный привод обеспечет устойчивость на дороге и при поворотах. Тест-драйв смотрите ниже...

Обзор авто на киевском полигоне "Чайка", а также в городских условия, интерер,экстерер

Рестайлинг от англичан-новый Discovery 4

Сюрприз от арестократов

Английский "авто-гигант" компания Land Rover зделала обновление легендарной версии Discovery.Теперь это 4-е поколения внедорожника стало еще более привликательным. Изменения коснулись в основном интерьера авто, расширились возможности выбора цветовой окраски кузова. В версии Топ (HSE) автомобиль оснащен 19-ти дюймовыми легкосплавными дисками, а также панель прибор и дверные панели отделаны вставками из кожы.

Новый "Дискавери" 4 порадует своих покупателей серьйозным набором мультимедийных возможностей- новый тюнер,DVD установка, мощьная антена, а также руководство и гид по бездорожью.


Цена новой версии авто, начинается от 75 тисяч доларав США.

Тест-Драйв внедорожника "Дисковери" 4 / Discovery 4 (достоинства и недостатки)

Ролик общественного движения за культуру на дорогах!

Проэкт Стоп-Хам / Stop-Ham выпуск 58

Рейд общественного движения "Стоп-Хам" в городе Санкт-Петербург.

Ребята наткнулись на хамское повидения водителей "культурной" столицы России, которые внаглую нарушали ПДД и все возможные законы, проежая на своих авто по троутарам улиц.Кто-то спешыл на роботу или в уневирситет, а кому-то просто наплевать на всех, таким и место в этом ролике!)

ВАЗ 2106 / VAZ 2106 (искусcтво 80-х)

Классика 80-х - ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 ( в простонароде "Таз", "Тазик" "шестерка"). Заднеприводный автомобиль один из самых популярных авто на пространствах СНГ и Восточной Европы. Тип кузова седан.Первый выпуск состаялся в 1976 году продолжытельность 30 лет, вплоть до 2006 года выпуск машины шол самоходом(конструкторы и инженеры даной модели непощетали нужным что-то добавлять или исправлять,может это и был ход инженерной мысли оставить авто с привычной "советской" внешностью.Хорошый,надежный автомобиль сейчас можно увидеть на дорогах России,Украины и стран СНГ.4-х ступенчиская механическая коробка перидач и двигатель(1.5 л.) мощностью 78 л.с. позволяет розогнать авто до 100 км.в час за 17.5 секунд, в то время как максимальная скорость состовляет 15 км. в час.Неплохой результат, но на дворе 2-е тысячелетия, этого явно недостаточно, по этому "нашы" граждани прибегли к иному способу решение проблемы.



Возможности тюнинга

Тип кузова авто хорошо придается тюнингу, маленькие габариты и вес придает автомобилю больше возможностей для апгрейда, к тому же и смотрится "тазик" з 16-ти дюймовими,хромироваными дисками, покраской в "полоску"(как на спортивных тачках), неоновыми фарами и глушытелем на "выхлопке" очень даже нечего.Конешно у каждого своя фантазия, свои вкусы и нравы, но разве она не прелесть?Вообще неплохо иметь БМВ "трешку", или "мерин" 600, но все же начать можно и с малого, к примеру з ВАЗа.Да представит немало забот и неудобст, но всегда и везде найдутся свои плюсы которые и помогут Вам в дальнейшем.

Тюниг ВАЗа 2106 / VAZ 2106 (HD) качество

Тест-драйв ВАЗ 2106 / VAZ 2106 1.5 л.,78 л.с.

Рендж Ровер - история одного парня

Range Rover — 5-местный полноразмерный внедорожник класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 1970 года.

История модели

Работа над первым прототипом Range Rover, известным под названием «100-дюймовый универсал», началась в1966 году. «Он должен был стать премиум-автомобилем для отдыха, но не настоящим „люксовым“ вариантом, — говорит бывший ведущий конструктор Джеф Миллер. — Также предполагалось, что в нем будет множество технических новинок. Спен был убеждён, что в автомобиле должны были использоваться цилиндрические пружины на передней и задней подвеске для комфортного движения по трассе, чего не было ни в одном другом полноприводном автомобиле. Требовалась пружинная подвеска с очень длинным ходом для удобства при движении по бездорожью». Среди других технических нововведений были алюминиевый кузов, полностью алюминиевый двигатель и дисковые тормоза на всех колёсах.В то время модели Land Rover находились на вершине популярности. Многие внутри компании Land Rover сомневались в необходимости такого автомобиля и наличии на него спроса. Среди сомневающихся был главный инженер Land Rover Том Бартон, бывший железнодорожный инженер, сыгравший ключевую роль в разработке первого Land Rover. Он твёрдо стоял на том, что для внедорожного автомобиля лучше всего подходила подвеска на листовых рессорах, которая в то время использовалась практически во всех полноприводныхавтомобилях (в некоторых крупногабаритных американских внедорожниках устанавливались передние пружины). Однако то, что основным инициатором создания нового Range Rover было автомобильное подразделение Rover, а не подразделение внедорожников Land Rover, ещё больше охлаждало энтузиазм Бартона и некоторых других консерваторов из Land Rover.Range Rover был представлен мировым СМИ 17 июня 1970 года (в Корнуолле прошла специальная пресс-конференция с тест-драйвом по бездорожью в оловянных рудниках рядом с деревней св. Агнессы). В первом рекламном проспекте Range Rover говорилось о «самом многофункциональном автомобиле в мире» и «слиянии комфорта седанов Rover с мощью Land Rover и возможностями полного привода».Перед началом производства ещё раз была внимательно оценена целевая аудитория. В проспекте говорилось, что это: «Бизнесмены и профессиональные работники, часто выбирающиеся за пределы городов, которые хотят иметь автомобиль, спроектированный для конкретных задач, а не адаптированный для них, реальный ответ вместо компромисса».Range Rover стал первым в мире автомобилем класса «люкс» для любых дорожных покрытий. Хотя первый Range Rover и отличался ходовыми качествами седана премиум-класса, в нем не было отделки, присущей престижным автомобилям. Она появилась много лет спустя.

Первое поколение (1970—1996)

Первый Range Rover был относительно спартанским внутри, с виниловыми сиденьями, виниловым и резиновым полом, которые упрощали уборку салона. Там не использовалось дерево, кожа или хотя бы ковровое покрытие. У оригинального Range Rover было только две двери и отсутствовал вариант с автоматической трансмиссией, хотя в одном из ранних прототипов на базе Land Rover устанавливалась трёхступенчатая автоматическая коробка передач. Через восемнадцать месяцев после начала производства был создан четырёхдверный прототип с наклонной задней дверью. Однако руководство отложило серийное производство этой модели до 1981 года. Возможность установки автоматической трансмиссии появилась только в 1982 году. И то, и другое было необходимо для успеха на американском рынке, где продажи начались в 1987 году.

Второе поколение (1994—2001)

Range Rover следующего поколения отличался большей роскошью, расширенными возможностями движения по шоссе и внедорожной универсальностью. Его дизайн эволюционировал, «сохранив многие из основных черт классической модели», как говорилось в материалах для СМИ. В нем широко использовались элементы из орехового дерева и кожи, подчёркивавшие принадлежность автомобиля к премиум-сегменту и стремление завоевать сердца владельцев обычных автомобилей класса «люкс».Автомобиль предлагался с тремя вариантами двигателей, включая шестицилиндровый турбодизельный 2,5-литровый двигатель BMW, который отличался значительно большей мощностью, чем старый дизель Classic, и алюминиевый двигатель Rover V8 объёмом 4,0 л и 4,6 л. Двигатель 4,6 л позволял развить скорость в 201 км/ч и разогнать автомобиль до 96,5 км/ч за 9,3 с, что стало самым быстрым результатом для серийных автомобилей Range Rover на тот момент.Регулируемая по высоте подвеска, дебютировавшая в конце жизни Classic, была усовершенствована для модели второго поколения и предлагалась в качестве стандартной опции, повышавшей удобство вождения и внедорожные характеристики.[источник не указан 40 дней]Всего было выпущено около 210,000 автомобилей.

Третье поколение (2002—2012)

Последний Range Rover стал большим шагом вперёд. Дебютировавший в 2001 году, он задал новые ориентиры в сегменте полноприводных автомобилей, как в плане роскоши, так и в плане возможностей трассового и внедорожного вождения. Генеральный директор Боб Довер назвал его «самым универсальным автомобилем в мире с самым широким спектром возможностей из всех когда-либо создававшихся машин».Среди новых особенностей были более жёсткий безрамный кузов (который заменил традиционную для внедорожников раму лестничного типа) и полностью независимая подвеска с взаимосвязанными пневматическими пружинами (практически на всех внедорожниках устанавливались, а на многих и до сих пор устанавливаются неразрезные мосты). Интерьер по общему признанию оказался самым изысканным среди всех автомобильных салонов.

Тест драйв чуда машыно-строения Range Rover 4.4 V8 TD

Форд "Фиеста" как всегда на высоте!

Ford Fiesta — американский автомобиль, выпускаемый компанией Ford Motor Company. Производится в Европе, Бразилии, Аргентине, Мексике, Венесуэле, Китае, Индии, Таиланде и Южной Африке. Фиеста текущего поколения продается во всем мире.С 1976 было продано около 26 миллионов моделей.ИсторияФиеста была первоначально названа проектом Bobcat («Рыжая рысь»), проект одобрил Генри Форд II в сентябре 1972. Цель проекта - снизить издержки производства и сделать автомобиль дешевле, чем выпускаемая тогда модель Ford Escort. У автомобиля должна была быть колесная база больше чем у Fiat 127, но с габаритами по длине меньше чем Форд Эскорт. Дизайн вел дизайнер Том Джерард и бюро Ghia. Проект был одобрен осенью 1973, техническими центром Форда в Кельне при поддержке Dunton Wayletts.решено было выпускать 500 000 шт. в год, для этого построили новый завод под Валенсией и фабрику по производству ведущего моста в блоке с коробкой передач рядом открыли в Бордо, еще несколько заводов в Европе. Окончательная сборка происходила на заводе в Валенсии.

Fiesta Mark VII (2008) 7 седьмое поколение2009-2010 Ford Fiesta (WS)

5-дверный Хэтчбек (Австралия)Седьмое поколение или Ford Fiesta Mark VII, была показана в форме концепции как Ford Verve на Франкфуртском Автосалоне в сентябре 2007 и спустя год стала поставляться на основные европейские рынки, а также в Австралии и Соединенных Штатах. Эта модель основана на Глобальной платформе B - унифицированной платформе для модельного ряда Форд. Седьмое поколение в Великобритании названа «Марк VII».Основное производство началось на Кельнском заводе Форда в Германии в августе2008. Второй завод в Валенсии, начал производство в начале 2009 года. Производство в Китае, Таиланде и Мексике началось с конца 2008.Продажи Фиесты для Канады начались в июне 2010. 5-дверный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью будет также продаваться в Мексике, старт в 2011.В Индии cедан седьмого поколения начали производить в июле 2011 в бензиновым и дизельном варианте.

Тест-драйв Форд "Фиеста"/ Ford "Fiesta"

Рено "Клио".Путь к совершенству...

Renault Clio (рус. Рено́ Кли́о) — марка автомобилей малого класса, выпускаемых французской компанией Renault с1990 года. Признавался «Автомобилем года в Европе» в 1991 и 2006 годах. Первое поколение претерпело рестайлинг в 1994 и 1996 годах. Осенью 1998 года на Парижском автосалоне показали второе поколение — Renault Clio II на совершенно новой платформе. В 2000 году появляется модификация Renault Clio Sport V6 с двигателем V6, расположенным центрально, вместо заднего ряда сидений. Мощность этого трехлитрового двигателя, составляет 230 л.с. — это самая мощная серийная версия Renault Clio. В настоящее время выпускается третье поколение автомобилей этой марки (с 2005).

Clio I (1990—1998)

Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л. а также с дизельными двигателями 1.7 и 1.9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3) , 1.2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1149 см3 , впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция крышки цилиндров двигателя 1.4 л. также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, с встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот, В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.С 1991 года предлагалась модификация с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.8 л. и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1.8 л., внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей.

Clio II (1998—2005)

Renault Clio II стандартRenault Clio II Phase 2 Luxe Privilege 1.4 16v

Производство полностью 

нового поколения Clio было начато весной 1998 года, автомобиль получил более округлый дизайн, по сравнению с предшественником. В новой модификации многие детали были из новых на то время материалов, например, передние крылья были сделаны из пластмассы, а в некоторых версиях капот был алюминиевым. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и снизить стоимость ремонта. Изначально линейка двигателей оставалась с предыдущей модификации (бензин 1.2 л., 1.4 л., 1.6 л., дизель 1.9 л.). В начале 1999 года добавилась спортивная версия 1.6 л. (16 клапанов), а в дальнейшем все старые бензиновые двигатели были заменены на более мощные и более экономичные версии с 16-ю клапанами.

Весной 2001 года произошло обновление внешнего вида, улучшилось качество отделки салона и в гамме двигателей появился 1.5-литровый дизель с прямым впрыском топлива. Renault Clio Sport V6В 1999 году, появилась 172-сильная версия Clio RS 172 (сокращение от «Renault Sport») с 2.0-литровым, 16-клапанным двигателем и максимальной скоростью 220 км/ч. Автомобиль отличался удивительно хорошей динамикой и управляемостью. В линейке Clio также появляется экзотическая центрально-моторная версия с приводом на задние колеса — Renault Sport Clio V6 с 3.0-литровым двигателем V6, позаимствованным от Renault Laguna, и размещенным вместо заднего ряда сидений. Максимальная скорость версии RS Clio V6 составляет 235 км/ч. Внешне, даже по сравнению с достаточно «заряженной» версией RS 172, Clio V6 выглядит как «накачанный стероидами» автомобиль. Уже через год двигатель был доработан и получил дополнительных 25 л.с., что положительно сказалось на динамике разгона (5.8 с) и максимальной скорости (245 км/ч).Всего выпущено около 7 миллионов автомобилей второго поколения.

Clio III (2005—по н.в.)

Третье поколение Clio было представлено публике в 2005 году. Этот автомобиль построен на платформе B, разработанной совместно с Nissan (частично принадлежащем Renault). На этой же платформе построены Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra и Nissan Note. Clio III получился значительно больше и тяжелее на 130 кг. Также, на Clio III впервые было представлен иммобилайзер без ключа. Clio II продолжает выпускаться в качестве бюджетной модели и называется Renault clio campus. Новый Clio получил 5 звезд в рейтинге безопасностиEuroNCAP. Продажа 3-х дверной верии началась в октябре 2005 года, в начале 2006 года появилась и 5-дверная модификация. В 2006 году Renault Clio III получил звание автомобиль года.В июне 2006 года во Франции начались продажи Renault Clio Sport по цене 23000 евро. Эта версия оснащена шестиступенчатой коробкой передач и новым безнаддувным 2.0-литровым двигателем, созданным на базе аналогичного двигателя от второго поколения. Мощность двигателя составляет 145 кВт (197 л.с.) на 7250 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 215 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.На Международной сельскохозяйственной выставке в Париже в 2006 году, Renault представила Hi-Flex Clio II с 16-клапанным двигателем 1.6 л. Этот автомобиль, предназначенный для Бразилии, представляет концепцию Flex-Fuel — двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола, причем в любой пропорции от 0 % до 100 %.В марте 2007 года была представлена версия кузова универсал.


Тест-драйв Рено "Клио"/ Renault "Clio"

Часть 1

Часть 2

Тест-драйв Рено "Клио"/ Renault "Clio" RS(спорт версия)

Тойота Корола(рекорды и успехи)

Toyota Corolla — автомобиль класса С, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире.

Поколения Toyota Corolla
Первое поколение — серия E10 — Октябрь 1966

Первое поколение Toyota Corolla было представлено в 1966 году и изначально продавалось только в Японии . В 1968 году был представлен хетчбек Toyota Sprinter и продавался исключительно через фирменную дилерскую сеть Toyota

Toyota Corolla Sprinter (KE15)

Второе поколение — серия E20 — 1970
Третье поколение — серии E30, E40, E50 — Апрель 1974
Четвёртое поколение — серия E70 — 1979
Пятое поколение — серия E80 — 1983
Шестое поколение — серия E90 — Май 1987
Седьмое поколение — серия E100 — Июнь 1991
Восьмое поколение — серия E110 — Май 1995
Девятое поколение — серия E120 — Август 2000
Десятое поколение — серия E130 — Декабрь 2006

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса. В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Не смотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Автомобиль имел интересную отличительную черту – круглые фары. Кузов EE110 имел варианты: седан, хетчбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

Тест-драйв Тойота "Королла" / Toyota "Corolla"